El Ímpetu de Raikkonen da la victoria a Alonso
La racha de Kimi terminó con el gran premio de Europa. Sus ansias por terminar la carrera le llevaron a arriesgar demasiado en las frenadas cuando iba de primero con amplia ventaja y esto destrozó el neumático delantero derecho de su mercedes. Pudo aguantar asi unas vueltas pero la gran vibración que provocaba la rueda sobre el eje y la suspensión fué la causa de que en la frenada de la primera curva en la última vuelta rompiera la suspensión y arrancara la rueda de una pieza.Alonso, que pese a una salida de pista que le hizo perder 6 segundos, se mantenía de segundo y pudo llevarse la victoria al final tras el abandono de Raikkonen. El mismo Raikkonen ya había tenido mucha suerte anteriormente en otra salida, pero afortunadamente pudo regresar a la trazada despues de derrapar por la zona de tierra.
Ralf Schumacher volvió a hacer de las suyas y en la 1a frenada tras la salida golpeó el coche de Fernando, que pudo controlarlo con dificultades, y envió a varios pilotos fuera de la pista, incluido Webber que tuvo que abandonar. El propio Ralf no pudo tampoco terminar al salirse casi al final en otra curva.
Los Ferrari si mejoraron sus resultados en este gran premio y Barrichello y Schumacher terminaron 3º y 5º respectivamente. Aún asi, no inquietaron a los mejores en ningún momento.
Ahora Alonso aventaja en 32 puntos a Kimi, y en el caso de que Raikkonen a acabara 1º todas las carreras y Alonso de segundo, el título sería igualmente para Alonso, pero no adelantemos acontecimientos...
Llegó el esperadísimo gran premio de Mónaco y no defraudó. Una vez más Raikkonen volvió a dar un recital de conducción y velocidad pulverizando los records del circuito y rodando durante casi toda la carrera dos segundos mas rápido que los demás. Mientras Alonso y Renault siguen diciendo que lo importante es seguir sacándole puntos de ventaja a Ferrari, los McLaren siguen, ya van dos, paseándose por los circuitos sin que nadie pueda seguirles la estela.
Llegó el G.P. de España y por fin otro equipo cojió el relevo de renault y se llevó la victoria, en este caso Mercedes. Los McLaren, que dominaron todo el fin de semana, controlaron la carrera de principio a fin con Raikkonen a la cabeza incluso tras los repostajes. Alonso, al que ya le resultaba imposible seguir su ritmo, bastante hizo al mantenerse en segunda posición debido a un problema de desgaste en una de sus ruedas traseras que le dificultaba los giros a la derecha. Pero con la velocidad del renault en las rectas le era suficiente para mantener a raya a los Toyota (quizá no sería tan fácil si detrás estuvieran los BAR-Honda, descalificados del gran premio de Ímola, además de estar fuera de éste y del de Montecarlo por correr con un coche mas ligero de lo permitido que disimulaban con un depósito secreto de gasolina).
Nuevo Gran Premio y nueva victoria de Fernando Alonso. Y no sólo eso, sino que por fin pudimos vivir el esperado duelo entre Schumacher y Alonso a 10 vueltas para el final. Impresionante remontada del alemán, que partía desde la 13ª posición y terminó segundo pisándole los talones a Alonso. Parece que el nuevo F2005 comienza a funcionar y al menos es capaz de luchar mano a mano con el R25, del que se sospechaba que en esta carrera no le iba muy bien el motor al asturiano (recordemos que corría con el propulsor de Bahrein), y que estrenará un nuevo motor más potente en el G.P. de España. El cielo nublado ayudó a que bajaran las temperaturas y esto benefició a las Bridgestone, unas gomas que sufren mucho a temperaturas extremas como las de Bahrein y Malasia. Esto se pudo comprobar al echarle un vistazo a las ruedas del Ferrari al concluir la carrera, que ya no mostraban el lamentable aspecto de los anteriores grandes premios. Otro regreso por el buen camino fué el de los BAR-Honda, que tras un comienzo de campeonato desastroso, en el que abandonaban a pares las carreras, consiguieron colocar a Button en el podio, y que sólo el buen trabajo de Schumacher le impidió subir otro escalón. El que comienza a preocupar es el rendimiento de Fisichella, que lleva tres abandonos consecutivos (coincidiendo con las victorias de Alonso), y que impide que el dominio de Alonso en el mundial de pilotos lo sea también de Renault en el de constructores, ya que podrían llevar una ventaja mayor sobre las otras marcas.
Hace poco escuchamos los comentarios del que ya,supongo, será al final de este año, ex-jugador del deportivo Walter Pandiani, sobre los excesos de algunos jugadores de la plantilla deportivista y de la aparentemente nula actuación de Irureta para acabar con los mismos. El jugador uruguayo no llegó a mencionar ningún jugador en particular pero algunos, entre ellos Diego Tristán, se dieron por aludidos y no le sentó demasiado bien. De todos es conocido, sobre todo si se frecuenta la zona de marcha de Coruña, el gusto por la juerga del algabeño. Sus grandes despilfarros en el casino o sus borracheras que le llevan a llegar con resaca a los entrenamientos y que el club los calla con una nota de prensa en la que se dice que el jugador tenía gripe, etc... ¡una gripe que se cura en un día! que me dé la fórmula. En otros equipos, como el Real Madrid, también son conocidas las fiestas de su jugador Ronaldo, pero él es abroncado toda la semana si no cumple en el campo. Diego Tristán sigue jugando de titular bajo la excusa de que es "un jugador que en cualquier momento te marca un gol", ¡vaya hombre! ¡también yo si me ponen a jugar!, pues bien mientras se espera a que llegue ese momento, el Deportivo sigue alejándose de los puestos europeos, lo que avecina un centenario mas bien soso.
Este Domingo asistimos a una nueva exibición del piloto español Fernando Alonso, que se coloca ya como un destacado lider del mundial de pilotos. A los que decían que Alonso era un piloto muy creído, que iba de chulo sin motivo porque no había conseguido nada, habría que preguntarles que habían hecho pilotos como Michael Schumacher, Emerson Fittippaldi, o Ayrton Senna a su edad, o que habían conseguido los pilotos españoles hasta ahora en la fórmula 1. Quizá este año ha coincidido una gran mejoría del Renault gracias al trabajo de los ingenieros durante el invierno con un pequeño bache de la escudería de Maranello. Tendría que verse un verdadero duelo entre Shumacher y Alonso que durara toda la carrera, ahora que los coches están más igualados, pero parece que todos los problemas que no tuvieron en Ferrari estos últimos años se están concentrando en el comienzo de esta temporada.